半岛体育- 半岛体育官方网站- APP下载开年即“卷”20余家车企打响价格战背后的逻辑不简单！

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　　刚刚踏入2026年，中国汽车市场就以一场力度空前的促销热潮拉开序幕，他们一定是嗅到一股“很难”的味道，在中国第一个销售旺季春节到来之前，提前布局促销政策，大有“先抓住第一波销量再说”的“侥幸”。

　　今年1月1日，令整个市场没想到的是，宝马率先启动了官降，多达31款新车加入降价阵营，（该消息出来后迅速上了热搜），这对一个豪华品牌来说，过去降价还很含蓄，现在直接不装了，而且还是官降，根本不搞什么“暗降”之类，这种情况绝对罕见，也相信宝马是经过深思熟虑之后做出的决策，这背后不仅仅是燃油车的恐慌，更是对全年形势预判后的及时应对。

　　宝马降价后，还有意想不到的事发生了，竟然有20家车企相继跟进降价，涵盖豪华、合资、自主及新势力品牌，超75款车型密集推出现金优惠、金融贴息、置换补贴等多重政策，部分车型降幅最高达30.1万元。

　　此次降价潮的直接导火索是新能源汽车购置税政策调整。2026年1月1日起，新能源汽车购置税从全额免征改为减半征收，每辆减税额上限降至1.5万元，消费者购车成本有所增加。为对冲政策影响，车企纷纷推出购置税“兜底”补贴，叠加消费者之前的透支消费，2026年市场可能变得难了，这便是车企在新春伊始集体降价的直接逻辑。

　　这一逻辑其实还在延伸。针对商务部等8部门推出的625亿元以旧换新补贴政策同步落地，报废旧车换新能源新车最高可获2万元补贴，进一步激活了市场。而2025年超半数品牌未完成年度销量目标的现实，以及2026年各大车企设定的高销量目标：吉利345万辆、长安330万辆、零跑100万辆、小米55万辆等，更让年初的市场份额争夺显得尤为关键，于是，车市降价潮不期而遇了。

　　宝马以最高30.1万元的降幅刷新行业认知，旗下旗舰纯电车型i7 M70L直降30.1万元，国产M235L首次跌破30万元大关，iX1 eDrive25L从29.99万元降至22.8万元，降幅达24%，2系四门轿跑下探至20.88万元，创下宝马在产车型价格新低。

　　凯迪拉克紧随其后，全新CT5限时19.99万元起售（较指导价优惠9万元），XT4一口价15.99万元起（优惠6.98万元），XT5限时22.99万元起（优惠15万元），新CT6全款28.99万元起（优惠8万元），很多车型基本上以6折力度开售，将豪华车入门价格拉至20万元以内。

　　沃尔沃则针对中大型SUV XC70推出1月限时促销，提供1.4万元购置税直补及用车配套权益。

　　广汽集团旗下昊铂、传祺、埃安将跨年购置税补贴政策延续至2月14日，最高补贴金额达1.5万元，与国家减税额上限持平。

　　此外，优惠形式多元，不同阵营各有侧重。合资品牌聚焦主力车型“击穿底价”。一汽大众针对迈腾3000万辆甄选380豪华版推出裸车一口价12.99万元，较指导价优惠7.7万元，相当于6折销售；探影车型限时优惠5.2万元，裸车价约7万元。

　　一汽丰田普拉多官方限时优惠5万元，bZ3车型限时起售价9.38万元，较2024款原起售价16.98万元大幅下调；广汽本田雅阁终端优惠约5.5万元，P7终端优惠可达5万元；广汽丰田凯美瑞终端优惠约4万元，铂智3X限时优惠1万元。

　　长安马自达CX-50行也焕新一口价13.98万起，优惠2.8万元，EZ-60运动版至高可享以旧换新国补2万元；东风日产天籁鸿蒙座舱舒适版限时价12.99万起，优惠1万元。

　　悦达起亚对K3（1.5L舒适优享版全国一口价6.99万元）和2026款奕跑（1.4L IVT趣享自动版全国一口价5.59万元）实行“全国一口价”模式，无需议价，东风日产、起亚其他指定车型降价区间在1万元至5万元之间。

　　自主品牌及新势力则采用“现金优惠+权益礼包”的组合策略。比亚迪在升级产品力的同时下调售价，新款秦L插混车纯电续航从120公里提升至210公里，起售价从11.98万元降至11.68万元，更将纯电续航210公里的插混车价格打入8万元区间；2025款元PLUS优惠1万元，2025款秦PLUS优惠8000元。

　　小米汽车力度加码，YU7全系享“3年0息”，首付7.49万元起，月供最低4961元，2月底前下定可享4.8万元限时权益；SU7 Ultra赠送碳纤维运动方向盘、中控台饰板及前排座椅背板，叠加五年基础保养和Xiaomi HAD端到端辅助驾驶终身免费使用权。

　　奇瑞集团推出“国补厂补同时补”活动，燃油、新能源全系重点车型超值补贴至高2万元，2026款星途揽月超越版限时现金优惠3万元，星途ES、ET等车型享1万元置换补贴，更提供全系整车终身质保。

　　蔚来旗下萤火虫品牌为锁单用户提供10年智能领航辅助服务、2000元购置税补贴、7kW交流家充桩（或同等补贴）等权益，蔚来、乐道及萤火虫品牌车主可获复购奖励。

　　尚界H5车型新年限时优惠总价值达5.46万元，含9000元现金补贴；智界R7限时现金补贴5000元。长安汽车旗下深蓝品牌提供开年红包、至高5年0息政策，长安启源Q05叠加国补厂补后6.6万起，限时赠送交强险。

　　东风风神L8可享8.8元抢至高5000元购置税补贴及1.5万元厂家超级置换补贴；五菱汽车对新能源车型给予购置税全额补贴、至高8000元置换补贴、至高5000元限时金融贴息。

　　特斯拉中国于1月6日推出7年超低息购车方案，Model Y首付7.99万起，月供最低1918元，同时提供“5年0息”选项，覆盖Model 3、Model Y及Model Y L车型。

　　值得注意的是，此次促销中“增配不增价”成为新趋势。长安马自达CX-50行也改款车型价格下探2万元的同时配置全面升级，小鹏迭代的4款新车搭载第二代VLA技术，新款东风本田HR-V更新配置后限时起售价仅10.99万元（2024款官方指导价17.59万元），比亚迪、小鹏等品牌的改款新车在升级配置的同时维持原价，旧款车型则通过降价清理库存，实现新旧交替。

　　业内专家指出，此次降价并非单纯的“价格战”，而是行业从规模扩张向价值竞争转型的缩影。随着《汽车行业价格行为合规指南》即将出台，低于成本价倾销等不正当竞争行为将被禁止，车企正逐步从单纯降价转向“产品力+服务”的综合比拼。从全年来看，购置税优惠收缩可能压缩车企利润空间，而消费者对智能驾驶、安全配置的需求升级将倒逼企业增加研发投入，2026年汽车行业竞争或将更加白热化。